自2001 年“863”計劃啟動電動汽車專項以來，國家相繼出臺了一系列的政策，以此鼓勵新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2004 年國家發(fā)展改革委員會發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，強調(diào)要重點發(fā)展混合動力汽車技術(shù)。2007 年11 月，國家發(fā)改委頒布執(zhí)行《新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則》，首次界定了新能源汽車的概念和范圍，并定制了各類新能源汽車生產(chǎn)的統(tǒng)一標準�？梢哉f該規(guī)則是我國新能源汽車發(fā)展史的一座里程碑，是國真正鼓勵發(fā)展新能源汽車及市場化的開始。2009 年1 月，財政部、科技部發(fā)出了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明和南昌等13 個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作。2 月，《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》出臺，公共服務(wù)用乘用車河輕型商用混合動力車低補貼4000 元，高補貼5 萬元，燃料電池乘用車河輕型商用車的補貼高位25 萬元。2010 年4 月，工信部推出電動車“國家標準”，這為電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供的保障。

這一系列政策的相繼出臺，表明我國對新能源汽車發(fā)展的大力扶持以及對其的高度重視。過往的經(jīng)驗表明，政府的大力支持是新能源汽車快速發(fā)展的重要因素。這些扶持政策有利于鼓勵汽車企業(yè)加大科研投資力度，提高新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)水平，有利于鼓勵汽車企業(yè)積極拓展市場，實現(xiàn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。唐山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院在對新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面進行了調(diào)研后決定開設(shè)新能源汽車維修技術(shù)，以保證社會對新能源汽車檢測、保養(yǎng)、維修的需求。