汽車作為代步工具，為人們的生活提供了極大的方便，但是一些發(fā)明家仍然不知足，他們認(rèn)為自己開(kāi)車實(shí)在太麻煩了，于是經(jīng)過(guò)多年的研究，發(fā)明了一款“懶人汽車”——無(wú)人駕駛汽車。這種汽車依靠車內(nèi)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目標(biāo)，石家莊汽修學(xué)校對(duì)其非常了解，這就為大家詳細(xì)講解一下。

無(wú)人駕駛汽車概況一覽

一、簡(jiǎn)介

無(wú)人駕駛汽車是一個(gè)全新的汽車體系，急需成熟的維修售后服務(wù)體系做支撐，作為維修售后服務(wù)體系的中堅(jiān)力量，汽車維修人員不僅僅要負(fù)責(zé)機(jī)械修理，還需不斷學(xué)習(xí)技術(shù)含量更高的維修服務(wù)，如無(wú)人駕駛技術(shù)原理、傳感器、自動(dòng)剎車等。前谷歌、蘋(píng)果、優(yōu)步、特斯拉、奔馳、福特、百度等國(guó)內(nèi)外數(shù)十家汽車和互聯(lián)網(wǎng)巨頭正進(jìn)軍這一產(chǎn)業(yè)，它們均在研發(fā)無(wú)人汽車領(lǐng)域投入了大量的資金，無(wú)一不希望在2021年前搶占市場(chǎng)先機(jī)。

二、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀

無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)在許多國(guó)家投入使用，包括日本、瑞典以及美國(guó)。美國(guó)有四個(gè)州甚至已經(jīng)通過(guò)了有關(guān)允許無(wú)人駕駛汽車上路的法律。已有多個(gè)國(guó)家研發(fā)并測(cè)試了無(wú)人駕駛汽車。美國(guó)搜索巨頭谷歌研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)行駛超過(guò)30萬(wàn)公里，中國(guó)的無(wú)人駕駛智能汽車于2012年完成了在京津高速公路上的測(cè)試，日本、德國(guó)、新加坡、瑞典等國(guó)也都對(duì)無(wú)人駕駛汽車進(jìn)行了測(cè)試。

三、未來(lái)發(fā)展

預(yù)計(jì)到 2021 年，無(wú)人車將進(jìn)入市場(chǎng)，開(kāi)啟汽車領(lǐng)域一個(gè)嶄新的階段。據(jù)估計(jì)，汽車行業(yè)的數(shù)字化變革將創(chuàng)造 670 億美元的價(jià)值，帶來(lái) 3.1 萬(wàn)億美元的社會(huì)效益；2030年，無(wú)人駕駛車輛市場(chǎng)占有率將近10%；2035 年，僅中國(guó)就約有 860 萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車，市場(chǎng)規(guī)�；蜻_(dá)6000億元。

無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)生了，但是無(wú)人駕駛汽車的后續(xù)服務(wù)還沒(méi)有跟上。石家莊汽修學(xué)校為了填補(bǔ)無(wú)人駕駛維修服務(wù)領(lǐng)域的空白，現(xiàn)今開(kāi)設(shè)了無(wú)人駕駛汽車專項(xiàng)修理班。如果你看好這個(gè)行業(yè)，想要掌握無(wú)人駕駛汽車維修技術(shù)，可以來(lái)石家莊汽修學(xué)校進(jìn)行學(xué)習(xí)哦。