輪胎翻修工

 

　　職業(yè)定義：

 

　　輪胎翻修工是指使用專用的機器設備和工具對舊輪胎進行打磨、貼合、硫化等處理，重新恢復其功能的人員。

 

　　從事的主要工作內(nèi)容：

 

　　（1）檢測舊輪胎是否可以翻修；（2）胎體打磨；（3）胎體修補；（4）胎體噴膠漿；（5）煉膠；(6)胎面膠預硫化；（7）胎體與預硫化胎面膠貼合成型或胎體繚繞膠料成型加工；（8）翻新輪胎硫化；（9）成品檢驗。

 

　　職業(yè)概況：

 

　　近年來,隨著我國汽車工業(yè)、礦山機械行業(yè)以及航空事業(yè)的迅猛發(fā)展，對各種輪胎的需求量也迅速增加。目前我國輪胎年產(chǎn)量僅次于美國，成為位居世界第二的輪胎生產(chǎn)大國。

 

　　我國是橡膠資源匱乏的國家, 70%靠進口，橡膠行業(yè)面臨著資源緊缺，原材料漲價的困境。我國60%的橡膠用于輪胎生產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計，2005年我國輪胎的產(chǎn)量為2.6億條，產(chǎn)生的廢舊輪胎約1.３億條。這一數(shù)字以每年12%的速度增長，預計2010年1年就將產(chǎn)生廢舊輪胎2億多條。翻新一條舊輪胎所消耗的原材料和能源只相當于生產(chǎn)一條同規(guī)格新輪胎的20%-30%,價格僅為新輪胎的20%～50%左右,而翻新輪胎的性能與新輪胎基本一致，有些甚至超過了新輪胎。輪胎翻修行業(yè)的發(fā)展、人才素質(zhì)的提高對降低運輸成本、保護環(huán)境、節(jié)約橡膠資源和促進資源節(jié)約型社會的建設有著特殊的意義。

 

　　目前我國有輪胎翻修與循環(huán)利用企業(yè)約2000余家，以小型企業(yè)、民營企業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)為主，遍布全國各省市和區(qū)縣，其中以廣東、四川兩省的廠家較多。行業(yè)從業(yè)人員30余萬人，其中工人約27萬人，占職工總數(shù)的90%。在27萬工人中，半數(shù)以上人員為農(nóng)民工。長期以來，企業(yè)的生產(chǎn)設備和產(chǎn)品質(zhì)量水平普遍偏低,生產(chǎn)環(huán)境差，行業(yè)對外開放的整體力度不大。近年來，特別是2005年國務院關(guān)于"建設節(jié)約型社會"的兩個文件（國發(fā)[2005]21號和22號）發(fā)布以來，我國輪胎翻修與循環(huán)利用行業(yè)得到快速發(fā)展。2005年全國輪胎翻修量已超過900萬條，比上一年增長12.5%，當年為國家節(jié)約橡膠資源9.67萬噸，碳黑4萬噸，胎圈鋼絲1.5萬噸，鋼絲簾線3.8萬噸，簾布1.5萬噸，合計節(jié)約人民幣37.8億元。與此同時輪胎翻修質(zhì)量和設備自給率也有了很大提高，翻新輪胎產(chǎn)品開始進入國際市場。

 

　　盡管我國輪胎翻修與循環(huán)利用行業(yè)近年有了一定程度的發(fā)展，但是與歐美等發(fā)達國家，甚至與馬來西亞、印尼等一些發(fā)展中國家相比，尚存在著較大的差距。在這些國家，輪胎翻修行業(yè)得到政府政策的大力支持和國民的廣泛認同。他們不僅有先進的技術(shù)、成熟的管理經(jīng)驗、規(guī)范的市場環(huán)境，而且為培養(yǎng)合格的從業(yè)人員，建立了實用的職業(yè)教育培訓體系。例如在汽車工業(yè)和職業(yè)教育發(fā)達的德國, 輪胎機械與硫化工是一個獨立的職業(yè)。企業(yè)和學校根據(jù)聯(lián)邦經(jīng)濟部和勞動部制定的教學大綱對學生進行雙元制職業(yè)教育，中職階段學制為3年，高職階段學制為1-2年。在德國的輪胎翻修企業(yè)有90%以上的工人接受過3年以上的培訓。德國正是由于有了高素質(zhì)的一線實用人才，才保證了產(chǎn)品的高質(zhì)量。

 

　　在我國，尚無一所中、高等職業(yè)學校開設與輪胎翻修相關(guān)的專業(yè)。在大學教育中,此類教育被列入與化工有關(guān)的專業(yè)中，主要教學內(nèi)容是工程和設計。行業(yè)也還沒有針對企業(yè)職工的職業(yè)教育培訓機構(gòu)，沒有建立相應的職業(yè)標準。由于基礎工作薄弱，給企業(yè)的培訓、考核及人事、勞資制度的改革帶來一系列的困難。因此，學習國外先進的職業(yè)教育和培訓的經(jīng)驗，規(guī)范輪胎翻修從業(yè)人員的工作主要職責，把教育與培訓工作逐步納入標準化、制度化的軌道，對提高行業(yè)職工隊伍的整體素質(zhì)，進而促進行業(yè)的大發(fā)展有著不可忽視的作用。