|
時(shí)間 |
地區(qū) |
數(shù)量 |
涉及車型 |
召回原因 |
時(shí)間 |
地區(qū) |
數(shù)量 |
涉及車型 |
召回原因 |
|
2010年2月09日 |
美國(guó) |
133000臺(tái) |
|
剎車系統(tǒng)穩(wěn)定性問(wèn)題
|
2010年2月09日 |
日本 |
23.3萬(wàn) |
|
剎車系統(tǒng)穩(wěn)定性問(wèn)題
|
|
2010年1月28日 |
中國(guó) |
75552臺(tái) |
RAV4
|
油門踏板故障隱患
|
2010年1月21日 |
美國(guó) |
230萬(wàn) |
凱美瑞/RAV4/卡羅拉/漢蘭達(dá)等
|
油門踏板故障隱患
|
|
2009年12月24日 |
中國(guó) |
43023臺(tái) |
RX350/ES350/漢蘭達(dá)
|
VVT-i機(jī)油軟管內(nèi)壁破裂、機(jī)油軟管漏油
|
2009年11月25日 |
美國(guó) |
426萬(wàn) |
凱美瑞/亞洲龍/普銳斯/ES350
|
腳墊滑動(dòng)卡住油門
|
|
2009年8月28日 |
美國(guó) |
95700臺(tái) |
卡羅拉/Matrix/ScionxDs
|
剎車底盤問(wèn)題導(dǎo)致剎車失靈
|
2009年8月25日 |
中國(guó) |
688314臺(tái) |
凱美瑞/雅力士/威馳/卡羅拉
|
電動(dòng)窗主控開關(guān)發(fā)熱、短路、榕損
|
|
2009年7月30日 |
日本 |
71319臺(tái) |
卡羅拉/Axio
|
無(wú)忌變速器缺陷
|
2009年6月11日 |
中國(guó) |
57臺(tái) |
蘭德酷路澤
|
碰撞時(shí)SRS車側(cè)氣囊不能正常打開
|
|
2009年4月24日 |
中國(guó) |
259119臺(tái) |
凱美瑞
|
真空助力泵導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障
|
2009年2月28日 |
南非 |
5萬(wàn) |
雅力士
|
安全帶系統(tǒng)故障
|
|
2009年1月29日 |
全球 |
130萬(wàn) |
雅力士等
|
座椅安全帶缺陷
|
2008年12月 |
中國(guó) |
121930臺(tái) |
皇冠/銳志/雷克薩斯
|
電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)軸便面工藝問(wèn)題
|
|
2008年10月 |
中國(guó) |
8萬(wàn) |
威馳/花冠/卡羅拉/雅力士
|
手動(dòng)變速器存在問(wèn)題
|
2008年10月 |
日本 |
47萬(wàn) |
多達(dá)13款車型
|
7.99燃油系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問(wèn)題
|
|
2009年1月29日 |
全球 |
130萬(wàn) |
雅力士等
|
座椅安全帶缺陷
|
2008年12月 |
中國(guó) |
121930臺(tái) |
皇冠/銳志/雷克薩斯
|
電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)軸便面工藝問(wèn)題
|
|
2008年5月 |
美國(guó) |
9萬(wàn) |
漢蘭達(dá)
|
安全帶問(wèn)題
|
2008年4月 |
美國(guó) |
53.95萬(wàn) |
卡羅拉/Matrix
|
電動(dòng)車窗螺絲松動(dòng)
|
|
2007年12月 |
美國(guó) |
15.6萬(wàn) |
Tundra皮卡
|
6.06后驅(qū)動(dòng)軸接頭不當(dāng)熱處理
|
2007年11月 |
日本 |
215020臺(tái) |
雷克薩斯GS/皇冠/3款高端車型
|
燃油管泄露隱患
|
|
|
日本 |
|
皇冠/Sienta/bB
|
脈沖與油管系統(tǒng)缺陷
|
2007年9月 |
美國(guó) |
55000臺(tái) |
ES350/凱美瑞
|
全天候腳墊阻滯加速踏板 |
您的位置：
唐山創(chuàng)元教育咨詢有限公司 電話：400-660-5933 地址：唐山市高新區(qū)建設(shè)北路170號(hào)冀東新聞中心9層 合作網(wǎng)站: