不良習慣1    踩離合“拖泥帶水” 
    吳小姐開了一輛富康，經常在城市道路上跑，可是開了一段時間后就發(fā)現車速高只能達到90公里左右，再想開快些就沒戲了。這正是因為她在開車的時候總習慣悶著離合，導致火花塞與鋼筒來回摩擦，長期下來造成磨損嚴重，再加上幾乎都是低速行駛，所以直接影響了車子的性能。而司機劉先生的新車才開了2000公里，他就發(fā)現從車前總會冒出一股股黑煙，尤其是在上坡的時候，車子冒煙、無力，甚至連低矮的馬路牙子也上不去。送到維修站檢查才發(fā)現，車的離合器片磨損嚴重，黑煙就是從離合器片處冒出來的。
【專家提醒】 掛擋后腳立即從離合器上抬起 
    由于經驗不足，總感覺車速過快無法控制，很多新手在開車時左腳都會不自然地搭在離合器踏板上，久而久之，就形成了不舍得離開離合的習慣。形成這種習慣以后，由于離合器長時間處于半分離狀態(tài)，不但離合器片容易損耗，時間太長還會直接影響到發(fā)動機的性能。王飛龍?zhí)嵝研滤緳C，當完成掛擋動作后，左腳應該立即從離合器踏板上抬起，而使用油門和剎車控制速度，切不可拖泥帶水。
 
不良習慣2    開新車猛加油起步 
    買了新車，不少人會拿“這是新車，有勁兒”炫耀，卻不知汽車和人一樣，年輕時消耗過大，等“老”了的時候肯定會出現問題。在采訪時恰好遇到一位車主試驗新車，只見車主帶著三個朋友坐進新車，打著火后猛一腳油，汽車轟鳴著躥了出去�！斑@樣用，實際是在毀車”，王飛龍告訴記者。
    當車處于涼車狀態(tài)時，汽車的各個系統(tǒng)，特別是發(fā)動機并沒有足夠的潤滑，這時候猛加油，很可能造成金屬面直接摩擦，對發(fā)動機沒有一點好處。曾經有一輛車，就是因為在新車時司機總是猛加油起步，導致后期車輛拉缸，甚至車一熱就燒機油。 
【專家提醒】 啟動后不要急于掛擋
    當駕駛一輛新車時，對于車輛的操控、制動等系統(tǒng)可能不是很熟悉，以如此高的速度起步，容易造成危險。王飛龍告訴記者，一般情況下，維修人員會建議新車車主“半根煙”，就是說，當車輛放置幾個小時以上成為涼車狀態(tài)，啟動以后不要急于掛擋行車，好稍等“半根煙”至“一根煙”的時間。車主可以利用這一兩分鐘的時間，繞著車觀察一下輪胎是否有虧氣的情況，聽聽車輛有沒有異響，對于新司機來說，還可以借機觀察車輛前后左右有沒有花壇、臺階以及小動物等一類從后視鏡不易發(fā)現的障礙物，防止倒車時發(fā)生剮蹭。
 
不良習慣3：    開新車喜歡“滿載運行”
    很多汽車廠商對于新車磨合時的載重量是有著明確的規(guī)定的，例如大眾公司，在很多車系的說明書中都明確標注著“磨合期間載重量不得超過大載重量的3／4”，也就是說，新車在磨合期間盡量不要滿載運行。

【專家提醒】 注意發(fā)現行駛中的異響 
    新車載重量過大，會直接導致避震器壓力軸承受損，嚴重者可能行駛幾萬公里就需要更換避震器，造成車主經濟損失。還有一些司機，認為“新車都經過質檢，不會有毛病”，一上車就把音響音量開得很大，油門也幾乎踩到底，殊不知這樣可能在很多問題剛剛出現苗頭的時候就被忽視了，導致行駛里程增加后不得不更換配件。專家說，特別是在磨合期，車主一定要注意發(fā)現車輛在行駛中的異響，這些異響可能來自車的底盤、發(fā)動機、馬達，或者車窗等等部位，一旦發(fā)現有異響，應該盡快到維修站，請專業(yè)技師幫忙檢查。
 
不良習慣4：    新車“拉高速”不“循序漸進” 
    劉女士不久前買了一輛1.6排量的速騰轎車，已經行駛了9000公里，并按規(guī)定在7500公里時進行了首保。但近她發(fā)現，自己的車與同排量的車相比顯得“肉”，提速慢，而且油耗也偏高。幾個老司機告訴她，造成這種狀況的原因是她沒有在磨合期結束時“拉高速”。在專業(yè)場地，朋友幫她拉了一次高速，但她的車跑到時速180公里后，車速就再也提不上去了。 
    在老司機口中和一些網上論壇上，“拉高速”一直是一個熱門話題，有人贊成，有人說拉高速完全沒必要。這讓很多新車車主感覺無所適從。對于這個話題，專家表示，在完成磨合后，讓車輛盡可能達到高速狀態(tài)，可以提高車輛運轉的整體平順性，更可以去除因為磨合期長時間低轉速工作造成的積炭，并能夠檢查車輛各部分在極限狀態(tài)下是否工作正常。但專家同時也強調，所謂“拉高速”有兩個必要的前提，首先是必須在國家法規(guī)許可的條件下并保證駕駛者和乘客的安全。其次，在拉高速的過程中要遵循循序漸進的原則。 
【專家提醒】 新車1500公里內別高速行駛 
    專家形容科學的“拉高速”方法應該是“悠”起來。對于手動擋的車，要盡量讓車輛在每個擋位都在高轉速情況下保持兩三分鐘，而對于自動擋的車，也不能一腳油踩到底，要讓車速平穩(wěn)地提升起來。在車輛達到高速狀態(tài)(一般轉速達到3500轉以上)后，切忌不要將油門踏板死死踩下，而應該保持車速幾分鐘后，將油門踏板輕輕收起一些，待車速下降20公里左右時，再平穩(wěn)地踏下油門踏板，使車速均勻提高。當車速超過收油時的速度20-40公里后，再重復收油-加油的過程，如此反復，使車輛達到大速度，并保持幾分鐘。 
    在拉高速的過程中，司機還需要密切注意車輛各部分的響聲，一旦發(fā)現異響，應立即減速，并在安全區(qū)域停車檢查，并盡快將車開到近的維修站。對于一般的車輛，在新車1500公里內盡量不要高速行駛，建議在磨合期結束后再進行拉高速作業(yè)，對于德系車，這個時間一般是行駛里程達到2500-3000公里左右。 
  

小貼士    加油和打輪有竅門 
    慶洋專家王飛龍還給新車車主們提出幾點小建議：
    第一次加油一定要加到“跳槍”
    在提了新車以后，第一次加油一定要加到“跳槍”，一旦油槍“跳槍”，就不要再加。此舉是為了檢驗新車油表是否準確。
    除第一次外加油不要加滿
    為了車輛的經濟性，除第一次以外，以后加油不必將油箱加滿，一般情況加到2／3即可。要知道，滿載的油箱分量和一個成年人幾乎相當。
    加油時間好選擇在早上
    加油時間好在早上，特別是炎熱的夏季，可以避免油箱內有大量氣體，導致加油量少。當油表提示燈亮起后應立即加油，否則可能因為油箱內汽油太少無法為汽油泵散熱導致汽油泵而燒毀。
    打輪時盡量避免長時“打死輪”
    現在的車輛基本都帶有轉向助力裝置。在打輪時應盡量避免長時間“打死輪”，長時間“打死輪”會導致轉向機因負荷過大而燒毀。正確的做法應該是“打一點回一點”。