不去想堵車時反復(fù)換檔的苦處，手動擋車子比自動擋車子有更多的駕駛樂趣，不過駕駛手動擋車子要控制的好，駕駛得出神入化，就必須要有一定的認(rèn)知和技術(shù)。今天我們就向各位新手講解一些控制手動當(dāng)車子的技巧。

 

　　離合器篇

 

　　駕駛手動當(dāng)車子要做到手腳并用，如果動作不協(xié)調(diào)，就會變得手忙腳亂，不光控制困難，而且還有可能損傷離合器。

 

　　控制離合器的注意事項：

 

　　1、 正確的踩離合器的姿勢是，腳掌蹋在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。

 

　　2、 踩離合器時，要踩到最低(地板)，避免長時間處于接合狀態(tài)，這樣便可以確保離合器完全分離，不至于磨損。

 

　　3、 開車時，離合器不要放的太快或刻意將引擎專署提升得過高，這會加速離合器的損耗。

 

　　4、 永遠在踩低離合器時才換擋。

 

　　5、 踩離合器時，油門應(yīng)該放開。

 

　　6、 若手部未能順利換擋，可以先放開離合器，然后再踩離合器一次，再換擋，切勿強行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產(chǎn)生摩擦。

 

　　7、 行車中，切勿右腳踩離合器。

 

　　手勢篇

 

　　每個人唱歌的時的手勢都會有所不同，駕駛手動當(dāng)車子時的換擋手勢也不同。事實上，自從有手動擋車子至今，都沒有一套完全正確的換擋手勢規(guī)則，因為每個人的換擋手勢都不盡相同，但如何能換得順暢、換的舒服，卻足以影響到駕駛者的信心、換擋的準(zhǔn)確性及安全性。以下提供一套比較大眾化的手勢，供各位新手參考。

 

　　加擋

 

　　空擋→1擋：右手把擋把往內(nèi)側(cè)推，然后往上推入1擋。

 

　　1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋

 

　　2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。

 

　　3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住黨把，向下拉入4擋后，手掌仍然包著擋把。

 

　　4擋→5擋：反手向外推擋把，之后向上推入5擋。

 

　　減擋

 

　　5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。

 

　　4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。

 

　　3擋→2擋：向下推入2擋。

 

　　2擋→1擋：向上推入1擋。

 

　　換擋篇

 

　　什么時候是換擋的最佳時機？這是很多手動車駕駛者常遇到的問題。很多人以為無聲的換擋就是正確的，于是在引擎還未到達最需要換擋的轉(zhuǎn)數(shù)時就盲目的換擋，這樣倒也未嘗不可，只是比較耗油而已。因為轉(zhuǎn)數(shù)過低的話，駕駛者必須增加供油量，才能維持正常的力量輸出，其實引擎在接近扭力峰值輸出的轉(zhuǎn)速行車，是最省油的。

 

　　以1.5升排量的家庭用車在平路上行走為例，最理想的換擋時機大致如下：

 

　　1擋起步：約1500rpm

 

　　1擋轉(zhuǎn)2擋：20km/h

 

　　2擋轉(zhuǎn)3擋：30km/h

 

　　3擋轉(zhuǎn)4擋：40km/h

 

　　4擋轉(zhuǎn)5擋：50km/h

 

　　轉(zhuǎn)入抵擋也是一樣，不要等轉(zhuǎn)速過低，車輛幾乎沒有力氣才減擋，這樣會增加引擎負(fù)擔(dān)。要車輛保持一定的驅(qū)動力和速度，減少引擎負(fù)擔(dān)，及早減擋是必要的，特別是上坡、車輛慢速行駛和負(fù)重行駛的時候。

 

　　一般來說，最佳的換擋時間大致如下：

 

　　5擋換4擋：55km/h

 

　　4擋換3擋：45km/h

 

　　3擋換2擋：35km/h

 

　　2擋換1擋：25km/h