有些人認(rèn)為資金短缺一直在掣肘校車制度的推行，實(shí)際上不是這樣的，浙江德清，一個(gè)人口將近50萬(wàn)人的小縣城馳騁著79輛威風(fēng)凜凜的美式校車。每輛校車 價(jià)值高達(dá)40萬(wàn)元。也許有人會(huì)說(shuō)，在教育資源分配不公，有些學(xué)生吃飯都成問(wèn)題的中國(guó)，普及這樣的校車簡(jiǎn)直是天方夜談。但我國(guó)校車安全技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)第一起草人李弢卻認(rèn)為,真正的校車不用太豪華，學(xué)校都買得起。一輛安全校車只需要20萬(wàn)元。但沒(méi)有完善的運(yùn)作體制、政府扶持，很多學(xué)校買得起 校車卻養(yǎng)不起。“周六日休息，‘五一’、國(guó)慶長(zhǎng)假休息，更不要說(shuō)算上幾個(gè)月的寒暑假，都要花錢養(yǎng)著空置的校車和司機(jī)，運(yùn)營(yíng)成本 是很高的，可以說(shuō)沒(méi)法盈利。”

    但這并不是資金的問(wèn)題，貧困縣秭歸縣可以為巡視組付出80萬(wàn)的視察費(fèi)，某機(jī)關(guān)可以買Itouch做U盤使用各地政府爭(zhēng)相蓋起豪華政府大樓， 各種官員入住與收入不相符的豪華酒店、醫(yī)院，難道這些地方真的連買校車的錢都沒(méi)有嗎？“朱門酒肉臭，路有凍死骨”的時(shí)代還沒(méi)有過(guò)去么？ 

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